Что значат меняющиеся цифры в углу экрана?
По умолчанию слева вверху - счетчик кадров в секунду (FPS - frames per second). Если нажать Ctrl+Shift, на его месте будут часы. В опциях можно переставить этот счетчик направо. Так же счетчик FPS находится в салоне некоторых машин.

Что за непонятный график появляется слева внизу, когда я катаюсь в онлайне?
Это график пингов от сервера до других участников гонки. Чаще всего, если растет одна полоска, то не идет пинг до или/и от тебя. Это зависит от номера полоски по счету. Иногда это значит, что сломался сервер, и такие же полоски растут у всех, но этого уже не увидеть. Если растут сразу все - сервер не может получить ответа от кого-то другого. Через 6 секунд этот другой отваливается, и полоски нормализуются.

Что означают цветные стрелки при убранном кузове? (кнопка F)
Стрелки, лежащие на земле — силы трения и сопротивления качению, действующие на колесо (в том числе силы от двигателя и тормозов). Красный цвет стрелки означает, что колесо скользит, зелёный — не скользит, но на грани срыва, синий — не скользит и до грани еще далеко. Вертикальные стрелки — силы реакции опоры, означают, насколько загружено колесо. Красный цвет вертикальных стрелок означает, что подвеска этого колеса сжата до упора, оранжевый — подвеска не сжата. Светло-зелёные стрелки в центре машины означают аэродинамические силы — сопротивление воздуха и прижимную/подъёмную.

Что скрывает F9 и как это использовать? (про нагрев и износ резины)
Если во время заезда вы нажмете F9, то на вашем экране появятся 4 синих квадрата с цветными полями и кучей чисел. Каждый квадрат рассказывает о соответствующем ему колесе, т.е. верхний правый о переднем правом, а нижний левый о левом заднем. Серые столбики показывают нагрузку, которую получает внутренняя, внешняя и центральная части колеса – согласно этим показателям, в месте с максимальной нагрузкой колесо будет греться и стираться быстрее, чем в остальных. А вот с покрышкой как таковой все немного сложнее. LFS не единственный симулятор, где резина греется и стирается, и даже неравномерность прогрева и стирания вряд ли кого-то удивит. Революционность LFS заключается в том, что колесо делится не только продольно, но и поперечно. Торможение с блоком вызывает не перегрев колеса в целом, а перегрев (и износ) его части конкретно в пятне контакта, на индикаторе правда отображается информация о верхней части колеса, именно поэтому о перегреве в месте контакта вы узнаете лишь когда колесо совершит пол оборота! Поперечно колесо делится на 6 частей: внутренняя, центральная и внешняя части протектора, внутренняя и внешняя боковины покрышки, а также температура внутри самой покрышки. Как нетрудно догадаться, температура внутрь передается от прилежащих к ней частей, боковины греются от вертикальных нагрузок, а сам протектор от горизонтальных. Если вы просто стоите в боксах, то, скорее всего, увидите только числа – это и есть температуры частей колеса. Небольшая пробуксовка при старте вызовет нагрев протектора, слишком маленькое давление в камере нагрев боковин. Синий цвет символизирует холодность части колеса относительно его оптимальной температуры (оптимальную температуру можно посмотреть в гараже во время выбора типа резины), это значит, что покрышка не прогрета, и автомобиль не сможет быстро проходить повороты. Зеленый цвет символизирует оптимальность температуры, такой покрышка и должны быть. Красный – перегрев, надо сбавить темп или сменить стиль езды. Износ колеса можно видеть тут же. Толщина области символизирующей протектор и показывает вам его остаточную толщину. Черный цвет внутренней части символизирует прокол колеса, это происходит при чрезмерном перегреве или в случае полного стирания. Коричневый столбик, который может иногда появляться, говорит о том, что покрышка грязная, величина столбика говорит о величине загрязнения (трава естественно пачкает меньше и медленнее чем, скажем, песок), для очистки вам надо немного проехать по асфальту. Сцепление грязной покрышки с асфальтом сильно страдает. Два желтых числа внизу по центру обозначают ускорения, действующие на автомобиль. Направление указывается стрелочками, единица измерения – g (ускорение свободного падения).
Полоска рядом с левым задним колесом и надпись CT или ТСц – температура сцепления. Полностью серая или слегка оранжевая полоска – сцепление нагрето в пределах нормы. Красная – сцепление перегрето и в определенных условиях может буксовать, нагреваясь еще сильнее. Этого надо избегать, потому что остывает сцепление очень медленно, а на пит-стопе, в отличие от поврежденной подвески, не чинится. Также температуру сцепления можно видеть в меню F10 (повреждения).

Что можно повредить и на что это повлияет? (кнопка F10)
Повреждения можно поделить на визуальные и физические. Кузов повреждается исключительно визуально, и смятый перед никак не влияет на аэродинамику. Подвеска повреждается и визуально и физически. Во время заезда можно нажать F10, в нижней части экрана будет 4 блока с линейными индикаторами. Каждый блок отвечает за соответствующее ему колесо по аналогии с пунктом про нагрев и износ резины. Полностью работоспособная подвеска должна иметь только серый цвет в этих блоках, а любые повреждения обозначаются оранжевым. Вертикальный индикатор – работоспособность пружины. Горизонтальные индикаторы говорят об углах установки колес.
Полоска рядом с левым задним колесом и надпись CT или ТСц – температура сцепления. Полностью серая или слегка оранжевая полоска – сцепление нагрето в пределах нормы. Красная – сцепление перегрето и в определенных условиях может буксовать, нагреваясь еще сильнее. Этого надо избегать, потому что остывает сцепление очень медленно, а на пит-стопе, в отличие от поврежденной подвески, не чинится. Также температуру сцепления можно видеть в меню F9 (температура резины).

Что дают кнопки F11 и F12? (о тактике питстопов)
Кнопки F11 и F12 вызывают следующие меню.
F11: можно немного подредактировать вашу настройку прямо во время гонки, не заезжая в боксы. Можно изменить баланс торомозов, жесткость переднего и заднего стабилизатора. Это удобно во время длительной гонки, когда необходимо слегка подредактировать поведение автомобиля прямо на ходу. Однако изменение этих настроек доступно только для гоночных автомобилей.
F12: здесь пилот имеет возможность внести изменения в инструкцию для механиков на ближайшем пит-стопе. Можно: задать количество топлива в процентах от полного бака, которое необходимо долить; определить, при какой степени износа следует заменить изношенную шину; отказаться от ремонта, если повреждения незначительные, сэкономив тем самым время. Также можно назначить смену типа шин (например номер слика), подредактировать развал, давление в шинах и, для гоночных автомобилей, изменить угол атаки антикрыльев. Кроме всего этого, здесь можно узнать количество оставшегося в баке топлива и средний расход на круг.
Навигация по меню производится кнопками курсора: вверх/вниз – перемещение, вправо/влево – изменение параметра. Однако если на эти клавиши назначены какие-то действия (руль, газ и тормоз), тогда для перемещения по меню нужно зажать клавишу Shift.

Углы установки колес – режим Shift+L
Если во время гонки или просмотра реплея нажать Shift+L, то будут видны все углы установки всех колес. Причем это будут актуальные значения в данный момент, а не параметры, выставленные в гараже. Бывает полезно для настройки сетапов, да и просто интересно понаблюдать за работой подвески.

Разговоры во время гонки – Чат.
Если во время гонки, неважно в каком режиме, нажать T и ввести текст, то можно отправить сообщение. Если вы гоняетесь в интернете, это сообщение увидят все гонщики ровно так же, как и вы. Если сообщения отвлекают, то можно нажать кнопку "-" (минус), тогда будут появляться только системные сообщения. Если нужно процитировать посланное ранее собщение, то после вызова окошка набора текста надо нажать курсор вверх. Если вы устали вводить постоянно одни и те же слова или словосочетания, то их можно назначить на кнопки F1:F8, Ctrl-F1:Ctrl-F12, Alt-F1:Alt-F12. Это делается в меню настроек: Опции - игра - F1-F8.

Можно ли посмотреть, как едет другой игрок?
Да, если нажать кнопку Tab, то вид переключится на следующего игрока. Shift+Tab - на предыдущего. Чтобы вернуться к просмотру своей машины, надо нажать Home.